惡劣天氣是導(dǎo)致航班延誤的主要原因，甚至?xí)绊懞娇瞻踩?。?guó)際飛行事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在所有飛行事故中，約三分之一是由氣象因素引發(fā)的。特別是低能見度、強(qiáng)風(fēng)等復(fù)雜天氣，對(duì)乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成極大威脅。因此，為防范惡劣天氣對(duì)航空安全的危害，民航局出臺(tái)了一系列氣象標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，各機(jī)場(chǎng)也加大了在氣象傳感器觀測(cè)設(shè)備上的投入。

如今，民航外場(chǎng)氣象傳感器觀測(cè)設(shè)備已成為民航和通航機(jī)場(chǎng)最重要的設(shè)備之一?！睹裼煤娇諜C(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)建設(shè)指南》明確要求，每條跑道都必須配備自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備?！睹裼煤娇兆詣?dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，民用航空自動(dòng)氣象觀測(cè)系統(tǒng)的傳感器包括風(fēng)向傳感器、風(fēng)速傳感器、氣壓傳感器、氣溫傳感器、濕度傳感器、雨量傳感器、云高儀、大氣透射儀或前向散射儀、背景光亮度傳感器等。這些氣象傳感器負(fù)責(zé)收集機(jī)場(chǎng)周邊的風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、氣溫、濕度、降水、云高、能見度等信息，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)解算后上傳至氣象觀測(cè)資料處理系統(tǒng)，再發(fā)送給飛行員、塔臺(tái)工作人員、機(jī)務(wù)人員等相關(guān)人員。借助外場(chǎng)氣象傳感器觀測(cè)設(shè)備收集的氣象信息，能夠密切監(jiān)測(cè)機(jī)場(chǎng)周邊天氣狀況，提前做好準(zhǔn)備工作，制定應(yīng)急預(yù)案，最大程度減少惡劣天氣對(duì)航班運(yùn)行的負(fù)面影響，保障航空安全穩(wěn)定運(yùn)行。

航空機(jī)場(chǎng)氣象傳感器 FT-WQX6 是風(fēng)途推出的一款高集成、高可靠性的六要素微氣象傳感器，是保障機(jī)場(chǎng)氣象監(jiān)測(cè)的關(guān)鍵設(shè)備。

風(fēng)速精度 ±0.1m/s ，風(fēng)向精度 ±2°，能精準(zhǔn)感知風(fēng)力與風(fēng)向變化；溫度精度 ±0.3℃，濕度精度 ±3% RH，氣壓精度 ±0.25% ，光學(xué)雨量精度 ≤±4%，全方位保障氣象數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。并且響應(yīng)速度快，可在復(fù)雜氣象條件下快速捕捉氣象要素變化，及時(shí)反饋?zhàn)钚職庀笮畔?，助力機(jī)場(chǎng)工作人員迅速?zèng)Q策。

它采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，維護(hù)方便，各部件易于拆卸更換，能降低維護(hù)成本與時(shí)間。功耗低，可在低電量下持續(xù)穩(wěn)定工作，滿足機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行需求。

FT-WQX6 將收集的數(shù)據(jù)經(jīng)智能系統(tǒng)分析整合，實(shí)時(shí)傳輸至監(jiān)測(cè)平臺(tái)，為機(jī)場(chǎng)航空管制、航班調(diào)度和氣象預(yù)警提供有力數(shù)據(jù)支持。

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